Les pneus sont l'un des consommables couramment utilisés dans les aéronefs.et le coût du temps et le coût économique requis pour la maintenance ultérieurePour maximiser l'efficacité et les avantages du vol, il est nécessaire de choisir des pneus offrant la sécurité et les avantages les plus élevés.
Goodyear est une entreprise avec une histoire centenaire. Les pneus d'aviation qu'elle produit sont largement utilisés dans l'industrie, étant durables et ayant une bonne résistance aux chocs et à la pression.Avec des progrès et des innovations constants dans la production, les pneus d'aviation de Goodyear ont reçu de nombreux éloges de la part de nombreux clients.
Aujourd'hui, parlons dudes suggestions de stockage et d'utilisation pour les pneus de l'aviation générale et les tubes internes.
La peau du fœtus doit être tournée régulièrement pendant le stockage (3 mois sont recommandés) pour éviter qu'une certaine partie ne soit soumise à une force pendant une longue période.
Le tube intérieur doit être stocké dans un sac d'emballage et placé dans une boîte en carton, et retiré avant utilisation.Il faut le lubrifier doucement avec du talc en poudre et le mettre dans du papier dur..
Entreposage et exploitation
- Conserver à sec et éviter la lumière directe du soleil
- 0° à 30°
- Évitez les sources d'oxydation et les équipements électriques, les lampes fluorescentes, les moteurs et les générateurs et les chargeurs de batteries.
- Principe FIFO
- Évitez le contact avec l'huile de lubrification, l'essence, le carburant pour avions et l'huile hydraulique
Si le pneu est pollué
- Laver rapidement avec de l'eau savonneuse ou de l'alcool dénaturé
- Examinez le caoutchouc moelleux en forme d'éponge
- Si on trouve du caoutchouc spongieux:
- Je ne sais pas.La bande de roulement a été rénovée.
- Le côté fœtal a été abandonné.
Entreposage sur étagère
Quelques-uns des produits les plus vendus des pneus Goodyear Aviation
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