Troisième journée de la 10e conférence sur les échanges techniques des professionnels de l'aviation générale
| 5.21 | ||
| Calendrier | Contenu du cours | Le Président |
| 8À 10 h 30.00 | Échange d'expérience en maintenance de pneus d'aviation Goodyear | Représentant du fabricant Goodyear |
| 1010h à 11h.10 | Erreurs courantes du moteur de la série Lycoming I0-390C/360 | Experte technique de l'usine de réparation d'avions de l'Académie de vol de l'aviation civile de Chine |
| 1120h à 12h:30 | Hélices et accessoires Hartzell défauts courants | Experte technique de l'usine de réparation d'avions de l'Académie de vol de l'aviation civile de Chine |
| 14Il est 14 h 00.40 | Introduction de la modification de l'avion Cessna172 | Experte technique de l'usine de réparation d'avions de l'Académie de vol de l'aviation civile de Chine |
| 1450 à 15.40 | Cessna172 inspection des structures problèmes communs | Experte technique de l'usine de réparation d'avions de l'Académie de vol de l'aviation civile de Chine |
| 1550 à 16.50 | Échange d'expériences avec les testeurs de données atmosphériques DMA | Représentant du fabricant DMA |
| 17Je vous en prie.00 | Introduction à l'utilisation de l'outil FACOM pour l'aviation | Représentant du fabricant Facom |
J'ai vu que tout le monde était très enthousiaste, donc je suppose que cette journée a été très enrichissante!
Le deuxième jour d'entraînement a commencé!
Tout d'abord, Li Wei, le représentant technique de Goodyear, nous a donné une conférence.l'environnement de fonctionnement difficile des pneus d'aviationIl s'est concentré sur la pré-entretien des pneus d'aviation, car de nombreux clients ne sont toujours pas au courant de la maintenance.
En ce qui concerne les recommandations de stockage et d'utilisation pour les pneus d'aviation et les tubes intérieurs, le représentant technique de Goodyear, Li Wei, a déclaré que les pneus Goodyear et les tubes intérieurs n'ont pas de durée de vie,mais ils doivent satisfaire aux conditions de stockage exigées par le manuel Goodyear CMM et les normes d'inspection du manuel CMM.
Ensuite, Zeng Renwei, expert technique de l'usine de réparation d'aéronefs de l'Académie de vol de l'aviation civile de Chine, a expliqué en détail les défauts courants des moteurs de la série Lycoming IO-390C/360.Les défauts les plus courants sont principalement:: difficulté de démarrage, vitesse lente instable, secousse du moteur, basse pression de l'huile de lubrification, température élevée de la tête de cylindre, etc., tout cela est expliqué en détail.
En ce qui concerne les défauts courants des hélices et des accessoires Hartzell, Fan Zhanpeng, un expert technique de l'usine de réparation d'avions de l'Académie de vol de l'aviation civile de Chine,axé sur les processus importants et les défauts typiques de la révision des hélicesJe vous en prie. it is particularly mentioned that the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China has completed all preparations for the declaration of maintenance capabilities for the Hartzell steel hub turbine series, et prévoit d'accepter l'examen sur place de l'autorité en août 2025.
Dans l'après-midi, technical experts from the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China used the Cessna 172 aircraft as an example to explain common problems in aircraft modification and structural inspectionIls ont parlé de la modification de l'avion Cessna 172, des défauts typiques de l'inspection structurelle, de l'utilisation de moyens de haute technologie pour surveiller la structure du fuselage de l'avion Cessna 172,et la réparation de dommages structurels majeurs à l'avion Cessna 172.
Tout le monde devrait connaître le testeur de données atmosphériques DMA.MPS43B est la deuxième génération de l'instrument unique MPS43, sa précision et ses performances de première classe sont intégrées dans une très petite coque.ce qui n'est pas possible avec les produits conçus traditionnellementNotre fabricant a également apporté le produit sur le site, afin que tout le monde puisse l'expérimenter de près.
Enfin, le représentant du fabricant Facom, Sun Liang, a parlé de l'introduction et de l'utilisation des outils d'aviation Facom.Je me demande si tout le monde connaît la classification des grades d'outilLe fabricant a également mentionné qu'ils sont principalement divisés en: catégorie aéronautique - catégorie professionnelle - catégorie d'entretien - catégorie de bricolage;le fabricant s'est concentré sur l'introduction du nouveau sac à outils souple - Probag et du boîtier de chariot amélioré.