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Nom de marque: | AeroShell |
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Certification: | COA |
Numéro de modèle: | Graisse de coque AeroShell 64 |
Prix: | Please consult customer service |
Conditions de paiement: | T/T |
Militaire britannique: | Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle de conformité. | Désignation des services communs: | Le XG-276 |
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Militaire américain: | Le produit doit être présenté à l'entrée de l'établissement. | Code de l'OTAN: | G-353 |
Pratt et Whitney LMC: | 04-002 | Marque: | AeroShell est une machine à coudre |
Mettre en évidence: | Produits chimiques pour l'aviation Graisse de fuselage,Produits chimiques pour l'aviation,Graisse de pellicule aéroscale pour l'aviation 64 |
Militaire britannique | Le produit doit être présenté sous forme d'une pièce d'emballage. |
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Désignation des services communs | Le XG-276 |
Militaire américain | Le produit doit être présenté à l'intérieur de la boîte. |
Code de l'OTAN | G-353 |
Pratt et Whitney LMC | 04-002 |
Marque | AeroShell est une machine à coudre |
AeroShell Grease 64 fuselageest une graisse à haute pression spécialement conçue pour la lubrification des roulements des roues et d'autres composants d'aéronefs à forte charge.
C' est ça.graisse synthétique contenant du disulfure de molybdènecombine les propriétés anti-usure et anti-corrosion supérieures de AeroShell Grease 33 avec des capacités de pression extrême (EP) améliorées.Le produit fonctionne efficacement à des températures allant de -73°C à +121°C.
AeroShell Grease 64 est la solution pour les applications de cellule d'avion exigeantes où les graisses standard sont insuffisantes.La graisse 64 offre une protection supplémentaire pour:
Le produit est approuvé pour une utilisation dans Boeing, Airbus et de nombreux autres types d'avions, aidant les opérateurs à réduire l'inventaire de graisse et à minimiser les erreurs d'application.
Pour une liste complète des approbations, consultez le service d'assistance technique Shell de votre région.
AeroShell Grease 64 contient de l'huile synthétique et ne doit pas être utilisé avec des matériaux d'étanchéité incompatibles.le mélange de différents types de graisse n'est généralement pas recommandé pour des performances optimales.