Produits chimiques pour l'aviation à faible viscosité AeroShell Oil 390 3cS Double Ester TEO

Huile de turbine AeroShell 390, Huile synthétique à double ester à faible viscosité (TEO) A 3cS

Huile de lubrification synthétique pour moteurs à turbine d'avion

AeroShell Turbine Oil 390 is a 3 mm2/s synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balancedcombination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the load carrying ability of thebase oil.

Principales applications

AeroShell Turbine Oil 390 a été développé principalement comme une huile améliorée de 3 mm2/s pour les turboréacteurs britanniques.,En raison des caractéristiques de basse température de l'huile de turbine AeroShell 390, il est intéressant d'utiliser cette huile dans les unités de puissance auxiliaires (APU) afin de surmonter les effets de l'immersion à froid.La pratique habituelle est d'éteindre l' APU pendant la croisière., l'APU subit alors une immersion au froid, souvent prolongée, et lorsque l'unité démarre, il y a des difficultés considérables qui entraînent que l'unité ne se déplace pas dans le temps donné,C'est ce qui provoque le démarrage de l'aung.Dans les cas où l'APU est soumise à une longue immersion à froid, la viscosité des huiles standard de 5 mm2/s utilisées dans l'APU passera de 5 mm2/s à 1000 °C à 10 000 mm2/s à 400 °C.À cette viscosité beaucoup plus élevée, l'huile ne peut pas circuler facilement, ce qui entraîne une forte traînée visqueuse à l'intérieur de l'APU, contribuant ainsi à la difficulté de démarrage. AeroShellTurbine Oil 390 on the other hand experiences a muchsmaller viscosity increase (typically 2000 mm2/s at –400C)with a reduction in viscous drag which is often sufficient toovercome hung start problemsToutes les expériences jusqu'à présent montrent une amélioration considérable de la fiabilité de l'APU lorsque l'AeroShell Turbine Oil 390 est utilisé.

Spécifications, approbations et recommandations

Le dépôt de la demande doit être effectué à l'adresse suivante:

Russie: analogue à IPM-10, VNII NP 50-1 4f et 4u, et 36Ku-A

Désignation commune de service OX-7APU:

Honeywell: Toutes les unités d'approvisionnement pour les huiles 3cSt

Pratt & Whitney: Série APS pour les huiles 3cSt, PW901, PW980Turbines à gaz industrielles et marines:

Rolls-Royce: Spey & TayPour une liste complète des approbations et des recommandations relatives aux équipements, veuillez consulter le service d'assistance technique Shell de votre localité.

Caractéristiques physiques typiques

Questions fréquentes

Q: Pourquoi avons-nous choisi l'ASTO390?

L'ASTO 390 peut aider à améliorer la fiabilité du démarrage de l'unité de puissance auxiliaire (APU), en particulier le démarrage à froid. It is a 3-cSt synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the loadcarrying capacity of the base oil.

Q:L'ASTO 390 est homologué pour être utilisé sur tous les modèles des moteurs suivants:

A:Honeywell GTCP30, 36, 70, 85, 331 et 660 APU, démarreurs et turbocompresseurs

Turbomeca Astazou, Artouste, Bastan VII, Marboré 6, Makila et Turmo

Rolls-Royce Conway, Spey, Tay et M45H

Pratt & Whitney Canada PW901A APU

Hamilton Sundstrand APS 500, 1000, 2000 et 3000. Je suis désolé.