Moteur d'avion Lycoming IO-390

Lesérie Lycoming IO-390est une famille de moteurs d'avion modernes, à injection de carburant, à quatre cylindres, horizontalement opposés (quatre cylindres plats), refroidis à l'air, conçus pour l'aviation générale légère et les avions expérimentaux.Ces moteurs font partie de la série Thunderbolt de Lycoming, qui met l'accent sur la performance, l'efficacité et la fiabilité.

Numéro de la partie

Spécifications générales:

• Type de moteur: 4 cylindres, à l'opposé horizontale (quatre cylindres plats)
• Déploiement: 6,4 litres
• Puissance de sortie: 210 chevaux (157 kW) à 2 700 tr/min (varient légèrement selon le modèle)
• Ratio de compression: 8.9:1
• Système de carburant: injection de carburant (performance du débit d'air ou équivalent)
• Système de refroidissement: refroidi à l'air
• Poids: Environ 121 kg à sec
• Type de carburant: essence d'aviation de 100 litres (avgas) ou alternatives sans plomb (si elles sont homologuées)
• Capacité de l'huile: 8 litres

Principales caractéristiques:

• Injection de carburant: fournit une livraison précise de carburant, une efficacité améliorée et de meilleures performances à différentes altitudes.
• Conception légère: optimisée pour les avions légers, expérimentaux et modernes certifiés.
• Rapport puissance/poids élevé: offre de bonnes performances pour sa taille.
• Ingénierie moderne: Incorpore des matériaux et une conception avancés pour une durabilité et une fiabilité améliorées.
• fonctionnement de la bouche: la configuration horizontalement opposée réduit les vibrations.

Modèles populaires de la série IO-390:

La série IO-390 comprend plusieurs modèles, chacun adapté à des appareils spécifiques et à des exigences de performance.

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6): 210 ch, utilisé dans les avions de sport expérimentaux et légers comme le Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6): 210 ch, utilisé dans les avions certifiés comme le CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119: Variante conçue pour les aéronefs expérimentaux ayant des exigences de performance spécifiques.

Applications:

La série IO-390 alimente une variété d'avions, notamment:

• Aéronefs expérimentaux et construits en kit: tels que le RV-14, le RV-10 de Van et d'autres constructions maison de haute performance.
• Des avions certifiés: comme le CubCrafters XCub et le Carbon Cub SS.
• Aéronefs de sport léger: Idéal pour les conceptions modernes de LSA nécessitant un moteur compact et de haute puissance.

Maintenance et TBO:

• TBO (Time Between Overhauls): 2 000 heures ou 12 ans, selon la première éventualité (dans des conditions de fonctionnement normales).
• Entretien: Pour obtenir des performances optimales, il est essentiel de changer régulièrement l'huile, d'effectuer des inspections et de respecter les fiches d'entretien de Lycoming.

Les avantages:

• Efficacité: l'injection de carburant et la conception moderne contribuent à une meilleure économie de carburant.
• Performance: idéal pour les avions nécessitant un moteur compact et de grande puissance.
• Versatilité: Convient pour les aéronefs expérimentaux et certifiés.
• Fiabilité: Construit avec des matériaux et une ingénierie modernes pour une durabilité accrue.

Comparaison avec la série IO-360:

Le IO-390 est un moteur de plus grande cylindrée (390 pouces cubes contre 360 pouces cubes) et produit plus de puissance (210 ch contre 180-200 ch).

Il est souvent choisi pour les aéronefs nécessitant des performances plus élevées ou pour les mises à niveau vers des cellules plus anciennes.