Moteur Lycoming IO-360-L2A

Lieu d'origine Amérique
Nom de marque Lycoming
Certification FAA 8130-3
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Moteur Lycoming IO-360-L2A

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Description de produit

Le LycomingMoteur IO-360-L2Aoccupe une position importante dans le domaine des aéronefs légers généraux grâce à ses excellentes performances, sa fiabilité et sa facilité d'entretien,et est devenu la source d'énergie préférée pour de nombreux pilotes et amateurs d'aviation.

 

 

 

Nombre de prats

Nouveau Reconstruit Révision générale
Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. RENPL-RT9543 est une licence de conduite de véhicules. Le code HENPL-RT9543 est utilisé.
Le numéro de série de la licence ENPL-RT9918 RENPL-RT9918 Le code HENPL-RT9918 est utilisé.
Le numéro de la licence ENPL-RT10230 RENPL-RT10230 est une licence d'équipement électrique. Le code de conduite est le HENPL-RT10230.
Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être le suivant: RENPL-RT10437: les résultats de l'enquête Le code HENPL-RT10437 est utilisé.
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. RENPL-RT10596 est une licence de conduite de véhicules. Le code de l'établissement est le HENPL-RT10596.

 

 

Informations de base

  • Type: à quatre cylindres, à traction directe, à l'opposé horizontale, refroidi à l'air.
  • Structure du cylindre: structure conventionnelle refroidie à l'air, la tête du cylindre est coulée en alliage d'aluminium et la chambre de combustion est usinée de précision.Le support de roulement de l'arbre de balançoire est coulé intégralement avec la têteLe canon du cylindre est doté de nageoires de refroidissement profondément intégrées et l'intérieur est moulu et poli.
  • Système de carburant: équipé d'un système d'injection de carburant qui peut régler le débit de carburant en fonction du rapport de débit d'air, et le carburant est vaporisé au port d'admission.
  • Turbocompresseur: la série TIO-360 est équipée d'un turbocompresseur qui fournit une densité d'air constante à l'entrée de l'injecteur de carburant du niveau de la mer à l'altitude critique.

 


Paramètres de performance

 

 

  • Puissance: La puissance du moteur IO-360 varie d'un modèle à l'autre, et en général, sa puissance est comprise entre 180 ch et 220 ch.certains modèles peuvent produire environ 180 ch (149 kW) à 2700 tr/min et environ 200 ch (154 kW) à 2800 tr/min.
  • Vitesse: la vitesse continue maximale est généralement d'environ 2700 à 2800 tr/min, selon le modèle spécifique du moteur et les conditions d'utilisation.
  • Efficacité: le moteur est très efficace en carburant et peut parcourir environ 11 à 14 miles par gallon de carburant en mode croisière.,le poids et les conditions de vol de l'aéronef.

     

 

 

Les champs d'application

 

 

  • Aviation générale: largement utilisé dans divers types d'aéronefs légers généraux, tels que le Cessna 172, le Piper Archer, etc., et peut être utilisé pour des vols privés, une formation au vol, des visites touristiques et d'autres fins.
  • Sport aérospatial: en raison de sa fiabilité et de ses performances stables, il est également souvent utilisé dans le domaine des sports aéronautiques, tels que la source d'alimentation des parapentes motorisés, des ailes delta et d'autres avions.

 

 

Avantages et caractéristiques

 

 

  • Haute fiabilité:Le système de contrôle numérique du moteur (FADEC) peut surveiller et régler automatiquement divers paramètres du moteur pour s'assurer que le moteur est toujours dans le meilleur état de fonctionnement., réduire la probabilité de défaillance et améliorer la sécurité et la fiabilité du vol.
  • Facilité d'entretien: la conception structurelle du moteur est relativement simple, ce qui facilite l'entretien et l'entretien quotidiens.Lycoming fournit un manuel complet de maintenance et un soutien technique, afin que le personnel de maintenance puisse facilement effectuer des travaux de dépannage et de réparation.
  • Longue durée de vie: Il a une bonne durabilité. Sous utilisation et maintenance normales, sa durée de vie peut atteindre des milliers d'heures, ce qui peut fournir un soutien énergétique stable et à long terme pour l'avion.

 

 

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