Récupérateur aéroporté ADS-B: IFD101

LeLe nombre d'heures de travailest un professionnelrécepteur ADS-B en volconçus pourApplications dans le domaine de l'aviationIl est optimisé pour permettre à l'avion d'être informé en temps réel du trafic en vol.installation du poste de pilotageet l'intégration avecsystèmes d'avionique, améliorant la sensibilisation des pilotes à la situation.

Principales caractéristiques du DIF101

1Réception ADS-B en vol

1. Appui à la double bande (978 MHz UAT et 1090 MHz ES)Reçoit les signaux ADS-B des deuxl'aviation générale (UAT)etaéronefs commerciaux (1090ES).
2. Haute sensibilité et faible bruitIl assure une réception fiable même à haute altitude.
3. Données sur la circulation et la météoIl affiche les aéronefs à proximité et la météo FIS-B (Flight Information Service - Broadcast).

• 2Intégration du cockpit

Compatible avec les écrans d'avioniqueIl fonctionne avec:

1. Garmin GDL 90(pour les aéronefs GA)
2. Avionique Aspen
3. Pour le vol avant/Stratus(par Bluetooth ou Wi-Fi)
4. Prend en charge le TIS-B (traffic information service-broadcast) améliore la sensibilisation à la circulation.

3. Installation et électricité

• Léger et compact¢ Conçus pour un montage permanent ou portable dans le poste de pilotage.
• Énergie de l'avion en courant continu de 12 V/28 VCompatible avec la plupart des systèmes électriques de l'aviation.
• Options d'antenneIl est possible d'utiliser des antennes ADS-B intégrées ou externes.

4. Applications

•  Conscience du trafic dans le secteur de l'aviation généraleIl évite les collisions en vol.
•  Aviation commerciale et d'affaires¢ améliore la connaissance de la situation dans le poste de pilotage.
• Systèmes aériens sans pilote (SAU)Utilisé dans les drones équipés d'ADS-B pour détecter et éviter (DAA).

Comparaison avec les autres récepteurs ADS-B aéroportés

Configuration typique dans les avions

1. Montage¢ Installé dans le poste de pilotage (tableau ou portable).
2. Connexion à l'antenneUtilise une antenne ADS-B dédiée ou partage un transpondeur.
3. Énergie et données- Connexion à l'alimentation et à l'avionique de l'avion (s'il est intégré).
4. Interface du piloteAffiche le trafic sur:
5. EFB (iPad/Android avec ForeFlight/Garmin Pilot)
6. Le service de navigation aérienne (GNS/GTN Garmin, Aspen)